產(chǎn)品背景

道岔作為引導(dǎo)車輛從一條線路平穩(wěn)轉(zhuǎn)向另一條線路的關(guān)鍵過渡設(shè)備，無疑是確保鐵路系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運行的基石。依據(jù)國家已制定的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到 2025年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模預(yù)計將達(dá)到約 17.3萬公里。隨著鐵路建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，未來我國鐵路固定資產(chǎn)投資有望維持在高位水平。

在鐵路道岔配置密度方面，交通運輸部的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2021年我國鐵路道岔的配置密度約為1.56組/公里。隨著鐵路建設(shè)的精細(xì)化發(fā)展，預(yù)計在未來幾年內(nèi)，道岔配置密度將逐年穩(wěn)步增長，到2025年有望達(dá)到1.68組/公里。特別是在 “十縱十橫” 交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善的大背景下，鐵路道岔的市場需求量必將持續(xù)攀升。

萬馬裝備線纜板塊旗下浙江萬馬專用線纜科技有限公司，憑借敏銳的市場洞察力，研發(fā)團(tuán)隊針對上述市場特性和廣闊前景，精心研發(fā)了道岔跳線產(chǎn)品。

產(chǎn)品特點

由于道岔跳線需長期穩(wěn)定工作于復(fù)雜多變的鐵路環(huán)境中，因此在電纜的機(jī)械物理性能、防水性能以及材料選用上，均需滿足極為嚴(yán)苛的特殊要求。萬馬專纜研發(fā)團(tuán)隊在充分研究市場現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一系列技術(shù)升級與創(chuàng)新。

1、優(yōu)化導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，剛?cè)岵?jì)

新品道岔跳線創(chuàng)新性地采用了“銅絲+鋼絲”的獨特組合結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計，在確保電纜具備優(yōu)異抗拉強(qiáng)度的同時，極大地提升了電纜的柔韌性，使其更加柔軟，且電阻性能卓越，能有效降低電能損耗，保障信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

2、精選絕緣護(hù)套，堅韌耐用

考慮到電纜在實際運行中面臨長時間、高溫環(huán)境的考驗，對絕緣護(hù)套的性能提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。為切實提高產(chǎn)品的安全性和使用壽命，研發(fā)團(tuán)隊精心篩選了機(jī)械物理性能出眾的絕緣材料和具備高度耐腐蝕性的護(hù)套材料。這些優(yōu)質(zhì)材料的應(yīng)用，確保了道岔跳線在復(fù)雜惡劣的環(huán)境中仍能穩(wěn)定運行，無懼各種極端條件的挑戰(zhàn)。

3、精湛防水工藝

在防水方面，萬馬專纜研發(fā)團(tuán)隊采用了先進(jìn)的工藝。在完成絕緣護(hù)套的雙層共擠工藝后，精確壓接鍍錫銅端子，隨后用自粘帶進(jìn)行緊密繞包，最后在外層使用熱塑管進(jìn)行熱縮處理。通過這一系列嚴(yán)密的工藝步驟，使得道岔跳線的防水等級成功達(dá)到7級，能夠有效抵御水分侵入，為產(chǎn)品的可靠運行提供了堅實保障。

4、優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼絲，防腐耐用

所使用的鍍鋅低碳鋼絲是此次新品的一大亮點。通過在低碳鋼絲表面均勻地鍍上一層鋅，極大地提高了其耐腐蝕性，大幅延長了使用壽命，進(jìn)而提升了整個道岔跳線的耐久性和穩(wěn)定性。

目前，該產(chǎn)品已順利通過第三方權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格檢測，各項指標(biāo)均遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。同時，產(chǎn)品還成功通過了浙江省工業(yè)新產(chǎn)品鑒定，其技術(shù)水平達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)，充分彰顯了萬馬在裝備線纜領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)實力和創(chuàng)新能力。